Enjin berkuasa dihasilkan di Taiwan.Sistem permulaan tanpa kunci mempunyai fungsi perlindungan permulaan sendiri dan mempunyai fungsi anti-kecurian motosikal.Lebih mudah dan bijak.
①Lampu LED, dan garisan lampu hadapan mempunyai reka bentuk yang bergaya, yang mempunyai ciri-ciri estetik yang diikuti oleh orang moden.；
②Cahaya LED, terang, barisan pengeluaran panjang.
③ Cermin depan ultra tinggi menjadikan penunggangan lebih selesa pada musim sejuk.
①Alat ini ialah penunjuk mekanikal + skrin paparan kristal cecair LCD, rintangan air.
②Keterlihatan dalam pelbagai cuaca dan keadaan cahaya yang berbeza juga harus lebih baik.
①sistem permulaan tanpa kunci pintar；
②suis pemegang LED menyala, jelas dan menarik perhatian pada waktu malam, mewah；
③Selain butang konvensional, fungsi butang kilat berganda dan butang memotong ditambah；
①brek cakera hadapan dan belakang, angkup omboh digunakan sebelum dan selepas, dan penyerapan hentakan hadapan terbalik hidraulik boleh laras tujuh peringkat mempunyai deria jalan yang jelas dan memenuhi keperluan pemanduan bagi keadaan jalan yang berbeza.；
②sistem anti-kunci ABS dua saluran, penunggangan yang lebih selamat dan lebih dipercayai；
③Ali aluminium rim palsu, cantik dan atmosfera, dan keselamatan yang tinggi.
①Roda hadapan ialah 120/70-R15;roda belakang adalah tayar 140/60-R14. Ia membawa cengkaman yang lebih kuat, memberikan pemandu rasa kawalan di tangannya, dan memberikan peminat motosikal banyak keseronokan.
② Tayar jenama domestik, dengan bentuk dan warna roda yang baru, disepadukan dengan warna kenderaan.
①Kami menggunakan kipas panasonic dengan tangki air berkapasiti besar dan aliran besar, memberikan pelesapan haba yang kuat walaupun di jalan bandar yang sesak.
② Meningkatkan kadar aliran udara dan kadar aliran yang mengalir melalui radiator dengan berkesan, meningkatkan kapasiti pelesapan haba radiator dan menyejukkan enjin dan aksesori untuk meminimumkan kehilangan kuasa enjin；
①Enjin mempunyai jumlah sesaran 400cc, kuasa maksimumnya ialah 22.6KW/6500rpm, dan tork maksimumnya ialah 33.1NM/5500rpm.
②Enjin mempunyai prestasi yang lebih kuat dalam anjakan yang sama
①penggunaan penyerap hentakan boleh laras Yu'an domestik yang terkenal, penyerapan hentakan selepas pelarasan yang tepat, prestasi penyerapan kejutan yang lebih kuat, deria jalan yang jelas, untuk memenuhi keadaan jalan yang berbeza.
② Konfigurasikan kelajuan berubah tanpa langkah CVT, transmisi automatik dan kebolehkendalian yang baik.
①Paip ekzos dengan penampilan ekzos berganda jenama domestik besar, penampilan yang indah, berat aloi titanium yang ringan, dan bunyi yang bergerak membuatkan orang ramai berasa melonjak, memberikan penunggang pengalaman memandu yang tidak dapat digambarkan.
②bunyi peredam telah digunakan dengan berhati-hati, yang berat dan meletup.
Bolong aliran udara ditetapkan di bahagian bawah kenderaan untuk meningkatkan kelajuan penyejukan enjin dan mengurangkan penggunaan tenaga enjin.
| Anjakan (ml) | 400 |
| Silinder dan nombor | enjin 4 lejang silinder tunggal |
| Pencucuhan strok | 4 |
| Injap setiap silinder (pcs) | 4 |
| Struktur injap | Tarik nafas secara semula jadi |
| Nisbah mampatan | 10.5:1 |
| Lubang x Lejang (mm) | 82X65.6 |
| Kuasa maksimum (kw/rpm) | 22.6/6500 |
| Tork maksimum (N m/rpm) | 33.1/5500 |
| Menyejukkan | PENYEJUKAN AIR |
| Kaedah bekalan bahan api | EFI |
| Penukaran gear | 6 |
| Jenis Shift | CVT |
| Penularan |
| Panjang×lebar×tinggi(mm) | 2227 X 786 X 1300 |
| Ketinggian tempat duduk (mm) | 780 |
| Kelegaan tanah (mm) | 120 |
| Jarak roda (mm) | 1617 |
| Jumlah jisim (kg) | |
| Berat mengekang (kg) | 193 |
| Isipadu tangki bahan api (L) | 13 |
| Borang bingkai | rangka buaian |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 140 |
| Tayar (depan) | 120/70-ZR15 |
| Tayar (belakang) | 140/60-ZR14 |
| Sistem brek | brek cakera hadapan/baca |
| Teknologi Brek | ABS |
| Sistem penggantungan | redaman hidraulik depan & jenis spring redaman belakang |
| Alat | SKRIN LCD |
| Pencahayaan | LED |
| pegang | |
| Konfigurasi lain | |
| Bateri | 12V9Ah |
