Tempat duduk yang lebih tebal, lembut, lebih selesa
Instrumen LCD TFT berbilang fungsi dilengkapi dengan elemen pengesan cahaya, yang boleh bertukar secara automatik antara mod siang dan malam.
Kami menggunakan sistem DELPHI efi dan enjin dua silinder jenis V dengan penyejukan air.
Sistem pemacu tali pinggang American Gates menjadikan peralihan gear lancar, Bunyi rendah semasa memandu, tiada pelinciran, bebas penyelenggaraan
Cakera brek dwi-cakera terapung 320mm, sepadan dengan angkup empat omboh Nissin bertentangan, sistem anti kunci ABS dwi saluran tambahan, meningkatkan prestasi keselamatan kenderaan semasa brek
Tangki bahan api mulut rata berbentuk titisan air mempunyai volum besar 20 liter dan hayat bateri yang kuat. Bentuknya bulat, penuh dan bersuasana.
Prestasi penyerapan kejutan lebih kuat dan deria jalan adalah jelas.
| Anjakan (ml) | 800 |
| Silinder dan nombor | Enjin jenis V silinder dua |
| Pencucuhan strok | 8 |
| Injap setiap silinder (pcs) | 4 |
| Struktur injap | aci sesondol atas kepala |
| Nisbah mampatan | 10.3:1 |
| Lubang x Lejang (mm) | 84X61.5 |
| Kuasa maksimum (kw/rpm) | 36/7000 |
| Tork maksimum (N m/rpm) | 56/5500 |
| Menyejukkan | PENYEJUKAN AIR |
| Kaedah bekalan bahan api | EFI |
| Penukaran gear | 6 |
| Jenis Shift | ANJAKAN KAKI |
| Penularan |
| Panjang×lebar×tinggi(mm) | 2390X830X1300 |
| Ketinggian tempat duduk (mm) | 720 |
| Kelegaan tanah (mm) | 137 |
| Jarak roda (mm) | 1600 |
| Jumlah jisim (kg) | |
| Berat mengekang (kg) | 260 |
| Isipadu tangki bahan api (L) | 20 |
| Borang bingkai | Bingkai buaian belah |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 160 |
| Tayar (depan) | 140/70-ZR17 |
| Tayar (belakang) | 200/50-ZR17 |
| Sistem brek | Jenis cakera hidraulik kaliper depan/belakang dengan saluran dua ABS |
| Teknologi Brek | ABS |
| Sistem penggantungan | Jenis cakera hidraulik |
| Alat | SKRIN LCD TFT |
| Pencahayaan | LED |
| pegang | |
| Konfigurasi lain | |
| Bateri | 12V9Ah |
Apakah kelebihan motosikal dengan dua paip ekzos?Paip ekzos juga dipanggil muffler.Fungsi utamanya adalah untuk mengurangkan bunyi kenderaan.Kedua, ia juga mempunyai kesan pelesapan haba.Reka bentuk dwi ekzos boleh mengurangkan rintangan ekzos dan meningkatkan kuasa.Secara amnya, gas ekzos enjin kembar "V" keluar dari kedua-dua belah silinder, dan adalah lebih baik untuk mengaturnya dengan paip ekzos berganda supaya menyusahkan untuk menggabungkan paip ekzos di kedua-dua belah ke dalam paip tebal yang besar. .Ia juga lebih cantik dan bergaya.Apabila motosikal berat YL800i V kembar memasuki kawasan awam, bunyi bising mungkin membuatkan orang ramai berasa agak kuat, jadi disyorkan untuk menarik pemecut perlahan apabila memasuki kawasan awam.
