Enjin dua silinder dua jenis V penyejukan air dengan 8 injap dan konfigurasi 6 gear, anjakan tinggi dengan bunyi getaran yang lebih rendah dan penggunaan bahan api.
Penyerap hentak tegak lebih stabil dan lebih selesa dipandu untuk perjalanan jauh.
Sistem ABS saluran dua gred automotif, menjamin keselamatan pemanduan.
Sistem penghantaran tali pinggang Gerbang AS menjadikan penghantaran kuasa lebih cekap, bebas daripada tanah dan kotoran, kurang bunyi getaran, lebih mudah dalam penyelenggaraan.
①Dilengkapi LED penuh, reka bentuk lampu hadapan adalah ringkas dengan ciri-ciri estetik yang dikejar oleh orang ramai.；
②Lampu LED jenama terkenal antarabangsa, kecerahan dan hayat perkhidmatan dijamin
③Reka bentuk lampu isyarat belok adalah dengan unsur Cina.Ia disambungkan di antara dua bahagian atas penyerap hentak di hadapan dan pemasangan lampu brek di belakang.
①Panel instrumen adalah LCD penuh warna, maklumat pemanduan lebih komprehensif.Dengan bentuk sentuhan dan kalis air.
②Keterlihatan dalam pelbagai cuaca dan keadaan cahaya yang berbeza juga harus lebih baik.
① Kami menggunakan suis pemegang tipikal Amerika, terasa padat.
② Ia mempunyai fungsi berkelip dwi.Cara untuk menghidupkannya adalah dengan menghendaki pemilik menekan isyarat belok kiri dan kanan pada masa yang sama.
①Brek cakera hadapan dan belakang menggunakan angkup terapung dua piston cakera tunggal, roda aloi aluminium yang dilengkapi, yang menunjukkan gaya pelayaran retro, dan memenuhi keperluan pemanduan dalam keadaan jalan yang berbeza.；
②Sistem anti kunci ABS dwi saluran menjadikan penunggangan lebih selamat dan lebih dipercayai.
③ Penyerap hentak bahagian atas kanan menggunakan jenama terkenal YuAn, struktur redamannya adalah serupa dengan struktur dalaman penyerap hentak terbalik.Prestasi mampatan dan lantunan adalah hampir tidak terhingga dengan deria pemanduan penyerap hentak terbalik.
①Hab roda dilengkapi dengan roda aloi aluminium tuang, tingkat hadapan 130/70-19;tingkat belakang 240/45R17. Tayar disesuaikan khas untuk XS800N dengan gaya pelayaran.Pengilangnya ialah CST.
①Kami menggunakan kipas panasonic dengan tangki air berkapasiti besar dan aliran besar, memberikan pelesapan haba yang kuat walaupun di jalan bandar yang sesak.；
② Meningkatkan kadar aliran udara dan kadar aliran yang mengalir melalui radiator dengan berkesan, meningkatkan kapasiti pelesapan haba radiator dan menyejukkan enjin dan aksesori untuk meminimumkan kehilangan kuasa enjin；
③Konfigurasikan penutup tangki air plastik keras untuk melindungi dengan berkesan daripada kesan objek keras；
①Pandu tali pinggang senyap, hampir tiada penyelenggaraan diperlukan, dan keselesaan kenderaan persiaran dipertingkatkan.Tali pinggang American Gates yang diimport digunakan.
①Bentuk tangki bahan api ialah titisan air klasik kereta Amerika, tangki bahan api 13L；
②Bentuknya bulat, penuh dan atmosfera；
③Keperluan kelengkungan permukaan peringkat automotif dan teknologi salutan, kecerahan, rona dan ketepuan warna yang sempurna；
①650CC berbentuk V dua silinder lapan injap yang disejukkan dengan air, omboh silinder pada kedua-dua belah melindung nilai inersia apabila bekerja, mengurangkan getaran kenderaan;
②Sistem Delphi EFI jenama domestik yang terkenal dilengkapi dengan klac FCC yang diimport, kekuatan klac adalah sederhana, dan pelarasan kuasa adalah lancar；
③Kuasa maksimum ialah 39kW/7000rpm, dan tork maksimum ialah 58N.m/5500rpm, kuasa kuda lebih kuat daripada Harley 883.
①Kerusi direka bentuk agar sesuai dengan tunggangan pemandu, menjadikan perjalanan lebih selesa；
②Bentuk keseluruhan tempat duduk adalah lembut, menjadikan anda mempunyai penunggangan yang selesa；
③Mudah untuk memunggah, dan dua tempat duduk boleh ditukar dengan cepat ke tempat duduk tunggal.
①Yu Penyerap hentak belakang jenama terkenal, boleh dilaraskan dengan tepat, kekuatan tinggi dengan spring boleh laras，
②rintangan boleh laras 7 peringkat mempunyai prestasi penyerapan kejutan yang lebih kuat, boleh memenuhi keadaan jalan yang berbeza.
①Muffler direka bentuk sebagai satu sisi & dua saluran keluar berbentuk ular, suaranya tebal dan lantang.
| Anjakan (ml) | 650 |
| Silinder dan nombor | Enjin jenis V silinder dua |
| Pencucuhan strok | 8 |
| Injap setiap silinder (pcs) | 4 |
| Struktur injap | aci sesondol atas kepala |
| Nisbah mampatan | 10.5:1 |
| Lubang x Lejang (mm) | 82X61.5 |
| Kuasa maksimum (kw/rpm) | 39/7000 |
| Tork maksimum (N m/rpm) | 58/5500 |
| Menyejukkan | PENYEJUKAN AIR |
| Kaedah bekalan bahan api | EFI |
| Penukaran gear | 6 |
| Jenis Shift | ANJAKAN KAKI |
| Penularan |
| Panjang×lebar×tinggi(mm) | 2220X805X1160 |
| Ketinggian tempat duduk (mm) | 695 |
| Kelegaan tanah (mm) | 160 |
| Jarak roda (mm) | 1520 |
| Jumlah jisim (kg) | |
| Berat mengekang (kg) | 226 |
| Isipadu tangki bahan api (L) | 13 |
| Borang bingkai | Bingkai buaian berganda |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 140 |
| Tayar (depan) | 100/90-ZR19 |
| Tayar (belakang) | 150/80-ZR16 |
| Sistem brek | Jenis cakera hidraulik kaliper depan/belakang dengan saluran dua ABS |
| Teknologi Brek | ABS |
| Sistem penggantungan | Jenis cakera hidraulik |
| Alat | SKRIN LCD TFT |
| Pencahayaan | LED |
| pegang | |
| Konfigurasi lain | |
| Bateri | 12V9Ah |
