Tempat duduk yang lebih tebal, lembut, lebih selesa
Instrumen LCD TFT pelbagai fungsi dilengkapi dengan elemen pendengaran cahaya, yang secara automatik boleh menukar antara mod siang dan malam.
Kami menggunakan sistem Delphi EFI dan enjin silinder berganda V-jenis dengan penyejukan air.
Sistem Pemacu Belt Gates American menjadikan pergeseran gear lancar, bunyi rendah semasa memandu, tiada pelinciran, bebas penyelenggaraan
Cakera brek dwi-cakera terapung 320mm, sepadan dengan calipers empat piston yang bertentangan dengan Nissin, sistem anti-kunci ABS dwi-saluran, meningkatkan prestasi keselamatan kenderaan ketika brek
Tangki bahan api mulut berbentuk air berbentuk air mempunyai jumlah besar 20 liter dan hayat bateri yang kuat. Bentuknya adalah bulat, penuh dan atmosfera.
Prestasi penyerapan kejutan lebih kuat dan rasa jalan adalah jelas.
| Anjakan (ml) | 800 |
| Silinder dan nombor | Silinder berganda enjin v |
| Pencucuhan strok | 8 |
| Injap per silinder (PCS) | 4 |
| Struktur injap | Camshaft overhead |
| Nisbah mampatan | 10.3: 1 |
| Bore X Stroke (mm) | 84x61.5 |
| Kuasa maksimum (kW/rpm) | 36/7000 |
| Tork maksimum (n m/rpm) | 56/5500 |
| Penyejukan | Penyejukan air |
| Kaedah bekalan bahan api | Efi |
| Peralihan gear | 6 |
| Jenis shift | Peralihan kaki |
| Penularan |
| Panjang × lebar × ketinggian (mm) | 2390x830x1300 |
| Ketinggian tempat duduk (mm) | 720 |
| Pelepasan tanah (mm) | 137 |
| Jarak roda (mm) | 1600 |
| Jumlah jisim (kg) | |
| Berat Curb (kg) | 260 |
| Volum Tangki Bahan Api (L) | 20 |
| Borang bingkai | Bingkai buaian berpecah |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 160 |
| Tayar (depan) | 140/70-ZR17 |
| Tayar (belakang) | 200/50-ZR17 |
| Sistem brek | Jenis cakera hidraulik depan/belakang dengan ABS saluran berganda |
| Teknologi brek | Abs |
| Sistem penggantungan | Jenis cakera hidraulik |
| Instrumen | Skrin LCD TFT |
| Pencahayaan | Dipimpin |
| Mengendalikan | |
| Konfigurasi lain | |
| Bateri | 12v9ah |
Apakah kelebihan motosikal dengan dua paip ekzos? Paip ekzos juga dipanggil muffler. Fungsi utamanya adalah untuk mengurangkan bunyi kenderaan. Kedua, ia juga mempunyai kesan pelesapan haba. Reka bentuk ekzos dua dapat mengurangkan rintangan ekzos dan meningkatkan kuasa. Umumnya, gas ekzos enjin "V" kembar keluar dari kedua -dua belah silinder, dan lebih baik untuk mengaturnya dengan paip ekzos ganda supaya ia menyusahkan untuk menggabungkan paip ekzos di kedua -dua belah ke dalam paip tebal yang besar. Ia juga lebih cantik dan bergaya. Apabila Motosikal Berat YL800I V Twins memasuki kawasan awam, bunyi bising mungkin membuat orang berasa agak kuat, jadi disyorkan untuk menarik pemecut ringan ketika memasuki kawasan awam.
