Enjin silinder dua jenis penyejukan air dengan 8 injap dan 6 konfigurasi gear, displacemetn tinggi dengan bunyi getaran yang lebih rendah dan penggunaan bahan api.
Penyerap kejutan tegak lebih stabil dan lebih selesa untuk memandu untuk perjalanan panjang.
Sistem penghantaran tali pinggang gerbang Amerika Syarikat menjadikan penghantaran kuasa lebih cekap, bebas dari tanah dan kotoran, bunyi getaran yang kurang, lebih mudah dalam penyelenggaraan.

Enjin silinder dua jenis penyejukan air dengan 8 injap dan 6 konfigurasi gear, anjakan tinggi dengan bunyi getaran yang lebih rendah dan penggunaan bahan api
Penyerap kejutan tegak lebih stabil dan lebih selesa untuk memandu untuk perjalanan panjang.


Meter LED pusingan yang indah dan bergaya dengan pandangan yang dinamik sepenuhnya
Sistem penghantaran tali pinggang gerbang Amerika Syarikat menjadikan penghantaran kuasa lebih cekap, bebas dari tanah dan kotoran, bunyi getaran yang kurang, lebih mudah dalam penyelenggaraan

Anjakan (ml) | 800 |
Silinder dan nombor | Silinder berganda enjin v |
Pencucuhan strok | 8 |
Injap per silinder (PCS) | 4 |
Struktur injap | Camshaft overhead |
Nisbah mampatan | 10.3: 1 |
Bore X Stroke (mm) | 91x61.5 |
Kuasa maksimum (kW/rpm) | 42/6000 |
Tork maksimum (n m/rpm) | 68/5000 |
Penyejukan | Penyejukan air |
Kaedah bekalan bahan api | Efi |
Peralihan gear | 6 |
Jenis shift | Peralihan kaki |
Penularan |
Panjang × lebar × ketinggian (mm) | 2220x805x1160 |
Ketinggian tempat duduk (mm) | 695 |
Pelepasan tanah (mm) | 160 |
Jarak roda (mm) | 1520 |
Jumlah jisim (kg) | |
Berat Curb (kg) | 231 |
Volum Tangki Bahan Api (L) | 13 |
Borang bingkai | Bingkai buaian berganda |
Kelajuan maksimum (km/j) | 155 |
Tayar (depan) | 100/90-ZR19 |
Tayar (belakang) | 150/80-ZR16 |
Sistem brek | Jenis cakera hidraulik depan/belakang dengan ABS saluran berganda |
Teknologi brek | Abs |
Sistem penggantungan | Redaman hidraulik untuk penyerapan kejutan |
Instrumen | Skrin LCD |
Pencahayaan | Dipimpin |
Mengendalikan | |
Konfigurasi lain | |
Bateri | 12v9ah |