Enjin
Dimensi & Berat
Konfigurasi lain
Enjin
| Enjin | V-jenis silinder double |
| Pemindahan | 800 |
| Jenis penyejukan | Penyejukan air |
| Nombor injap | 8 |
| Bore × strok (mm) | 91 × 61.5 |
| Kuasa maksimum (km/rp/m) | 45/7000 |
| Tork Max (NM/RP/M) | 72/5500 |
Dimensi & Berat
| Tayar (depan) | 140/70-17 |
| Tayar (belakang) | 200/50-17 |
| Panjang × lebar × ketinggian (mm) | 2390 × 870 × 1300 |
| Pelepasan tanah (mm) | 193 |
| Jarak roda (mm) | 1600 |
| Berat bersih (kg) | 193 |
| Volum Tangki Bahan Api (L) | 18 |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 160 |
Konfigurasi lain
| Sistem pemacu | Tali pinggang |
| Sistem brek | Jenis cakera hidraulik depan/belakang dengan ABS saluran berganda |
| Sistem penggantungan | Jenis cakera hidraulik |
Penampilan klasik, persetubuhan konsep pembangunan Yin dan Yang, reka bentuk retro, dengan gaya klasik.
800cc v Bentuk enjin yang disejukkan oleh air silinder berkembar ,
Kekuatan yang kuat, mewarisi semangat tanpa takut
Tempat duduk yang lebih tebal, lembut, lebih selesa
Cakera brek dwi-cakera terapung 320mm, sepadan dengan calipers empat piston yang bertentangan dengan Nissin, sistem anti-kunci ABS dwi-saluran, meningkatkan prestasi keselamatan kenderaan ketika brek
Reka bentuk ekor panjang, cahaya ekor retro v-jenis klasik
Muffler dua sisi tunggal.
Menderu ke hadapan, kebangkitan semangat











